当前，新冠肺炎疫情持续，全球产业链供应链梗阻压力不减，欧美主要港口拥堵持续，加上集运传统旺季来临，外贸出口运输挑战更趋严峻。中小客户面临着舱位和物流通道的双重压力。中远海运始终致力打通运输链的痛点，创新施策，帮助中小客户货物尽快上船，缩短出运时间，提升出运效率。

“沪”“汉”协同

“武汉-洋山航线”快班大大提升中小客户出运效率

近期，某中小客户已近两个月拿不到舱位，工厂出现了非常严重的库存积压。中远海运集运了解情况后，通过“中小客户电商专线”新渠道，迅速与客户完成了电商平台签约，开展货物的出运流程。

考虑到客户库存积压严重，为提升出运效率，缩短出运时间，中远海运集运下属泛亚航运与武汉集运第一时间建立了出口配船微信工作群，在货物出口的第一个水路环节为客户打造专属的长江支线服务产品，即“武汉-洋山航线”长江最大1140TEU船型快班，配载上“汉海2号”轮，港口、航运公司、代理三方充分协同，该轮在离汉后72小时直达上海洋山港，并顺利将货物交至中远海运集运干线船所靠码头及时安排出运。

巧借“沪太通”

个性化方案助力中小客户降本提速显成效

长三角通道丰富，运输模式丰富多样，可以巧妙利用不同组合，因势利导。近日，中远海运集运下属上海集运就在一个盐城至欧洲的外贸出口项目中，借用片区“沪太通”公水服务模式，改良物流方案，为中小客户降本，减少落箱风险，进行了成功尝试。

客户此前都是通过公路直拖，从洋山提空装箱后，再经由洋山接母船出运，受上述港区拥堵困扰，经历了多次落箱，原本选择公路直拖就是为了用成本换效率，结果事与愿违，还倒贴了不少费用。因此上海集运建议客户放弃原有模式，结合区域内“沪太通”公水联运的产品特点，业务员在成本与衔接上，反复核算、细致沟通，将货物从上海出运置换到太仓出运，客户就近从太仓港提空，装箱后经太仓港配驳船衔接预配母船。

新模式获得了客户极高认可，一方面有效利用太仓港无纸化放关和物流直通带来了“提速降费”效应，另一方面通过水水联运帮助客户避免了落箱风险，可谓一举两得。

“端到端”化无解为有解

直客全程无忧提升出货信心

中远海运集运下属湖南集运某客户反馈国内发运端40HQ空箱一箱难求，国外收货端清关配送缓慢，以致货物在途运输时间一再拉长，企业经营成本直线飙升，迫切希望中远海运能给予帮助。针对客户的现实需求，湖南集运迅速行动，全流程规划运输路径，为客户解了燃眉之急。

湖南集运充分发挥本地供箱、拖车、报关等一体化综合服务优势，将装箱地从口岸仓库直接延伸至客户工厂，装箱过程直观、可视，且有效避免了货物装船前因多次装卸而极有可能产生的货损。同时，根据客户货物交付期的缓急，专门制定两套端到端出运方案：长沙--上海江海联运，运输时间稍长，成本更低，长沙--深圳汽海联运，成本稍高，交付时间更短。在收货端与中远海运比利时公司保持信息联动，确认目的港提供清关、门点拖车服务及时效保证。

客户对新方案十分满意，更坚定了与中远海运扩展全面合作的信心。

疫情导致的物流链梗阻困境下，中远海运完善的网络布局优势越发明显，中远海运集运将继续用心服务，分析定位客户需求，打破陈规创新精准施策，把不同的点串联起更畅通的出运通道，打通物流链梗阻痛点，加速“六稳”“六保”政策落地的同时，把船公司和客户的心紧紧连接在一起。